Лёгкое дояхтенное волнение нарастало, сумки уже были собраны, Макс по мобилке получал от меня голосовые GPS-команды для прохода самым безопасным путём через соседние дворы – и вот мы уже приветственно обнимаемся, знакомимся с новым членом команды Мишей, упаковываем мою часть багажа и стартуем к загородной точке встречи с Серегой. Макс, пролетев на одном дыхании от Харькова до Киева, совсем не выглядел утомлённым, а ведь впереди ещё 1000 км, половина которых – по польским дорогам.

Широкая улыбка Серёги-Сигналкина, удерживающая ароматную трубку, пророчила нам отличный отдых под парусами, с новыми приключениями и впечатлениями.
Добрая половина Варшавского шоссе была проглочена нашими Кашкаями на одном дыхании. Но всё хорошее ведь когда-нибудь заканчивается. Зубодробильный участок начинал уже порядком надоедать. Докатившись до Ягодина рано утром, мы тешили себя надеждами о быстром переходе границы. Зря…

Длиннющая очередь, в которой то и дело засыпали водители, которых путешественники понаглее объезжали на своих авто, разбила все наши надежды.

Уговорив Серёгу подремать хоть пару часов, я сел за руль, чтобы каждых минут 15-20 подкатывать машинку на 5-10 метров вперёд. Так вот и катились 6,5 часов, пока на горизонте не показались зачинщики очереди – польские таможенники. На 5-6 постах неспеша работали только 2 человека, то и дело пропуская вне очереди многочисленных соотечественников с польскими номерами. А чего спешить, это ж украинцы, потерпят, а вот поляков-европейцев надо бы побыстрее обслужить.

Наши Кашкаи резко выделялись на фоне многочисленного автохлама, на котором приграничные поляки и украинские «контрабандисты» ежедневно челночили, заливая под завязку баки украинским бензином и распихивая по тайникам украинскую водку с сигаретами. Судя по тому, как поляк-таможенник выдернул из очереди два стареньких украинских мерса и приказал им «раздеваться до трусов» (открывать всё, что открывается и снимать всё, вплоть до задних сидений), все тайники в одарённых ими производителем авто уже давно были известны. А тем временем польские перегруженные развалюхи, затирая брюхом асфальт, спокойно проезжали злобного таможенника. Поплевавшись на увиденное, мы ещё с десяток километров наблюдали уже на польской территории очередь из фур, мечтающих пересечь границу в обратном направлении.

Не успев всласть наматериться, наш мини-кашкай-караван был остановлен пограничниками на лесной дороге. Видимо, таким образом они отлавливают нелегалов а, заодно, и проверяют правильность работы пограничного пропускного пункта. Снова проверка документов, начитка данных по рации «в центр», сверка, открыть багажник, улыбка погранцов от увиденных рыбацких принадлежностей – и снова в путь.

Железный Макс не выпускал баранку из рук, так и додержав её до самого Гижицко, не спав сутки и проехав 1,5 тыс км. Кашкайчик Сигналкина тоже прибавил тысячу км на одометре. Перед остановкой в Вилкаси близ Гижицко, мы проехали мимо деревушки с ярким названием «Горошки Дужи» (Большие Горошки), которые впоследствии мы ещё не раз вспоминали.

Сперва неприступная Агнешка рассказала нам сколько стоит переночевать на яхте до завтрашнего дня (а именно со следующего дня у нас была оплачена яхта), но пара звонков от Серёге «кому надо» усилили её радушие и интернационализм, после чего мы отправились ночевать на яхту бездвоздмездно, то есть дадом

Перегрузив вещи с Кошачков на 28-футовую яхту, мы сходили в магазин для пополнения запасов провизии и прочих полезностей.

Одной из полезностей были бумажные полотенца. Бросив их в пакет, мы только на яхте обнаружили, что купили вместо полотенец большую упаковку туалетной бумаги Наверное, на нас в магазине смотрели, как на засранцев. Ну что же, не пропадать же добру, в дальнейшем туалетная бумага у нас называлась исключительно «Жопными полотенцами», используясь по двум назначениям одновременно. Разыграв места подбрасыванием монетки, мы запланировали ужин, допивание горючего и обсуждение завтрашнего дня.

День наступил не сразу Сначала полчища комаров наказали нас за беспечность в виде открытых люков, нетронутых баночек с репеллентами и незажжённых антикомариных «вонючек». Справившись с этой бедой, мы заметили необычную предрассветную зарю. Так Балтика же рядом, это белые ночи!

Выспавшись, мы начали готовиться к отплытию.

Серёга ушёл в Капитанат, улаживать все формальности и финансовые вопросы, а мы принялись осматривать всё ли в порядке с яхтой. Зная, сколько неудобств приносит неисправный стопор, я с Михой принялся разбирать неработающие механизмы с надеждой их починить. Пластик чинился неохотно, но кое-что получилось.

И вот он, заветный миг: капитан отдал команду, швартовый отдан, матросы в страховочных позах стоят по бортам с багром наперевес и внимательно провожают взглядом стоящие в метре яхты.

Первый подъём паруса прошёл значительно веселее, чем в прошлом году, когда неопытные юнги несколько раз подряд пытались проделать эту процедуру, норовя расстегнуть, порвать, сломать всё, что только можно. Парус раскрылся с первого раза, погодка была отличной, ветер несильный, настроение бодрое. Всё шло просто идеально. Наш маршрут, в основном, повторял прошлогодний (Вилкаси-Мамерки-Гижицко-Николайки-Вилкаси), разве что после посещения фашистских бункеров в Мамерках мы не поднимались вверх по карте в Вегоржево, давая себе запас по времени для захода через несколько дней в самое большое озеро среди Мазурского комплекса – Снярдвы.

Что Вам сказать про красоту… Ну, ооооооочень красиво! Белоснежные пушинки парусов, синяя гладь спокойного озера, яркая июньская зелень на берегах, грациозные лебеди, приветственные взмахи руками встречаемых яхтсменов.

Спокойный капитан Серёга иногда командовал «Приготовиться к повороту» - и мы, вспомнив прошлогодний опыт, уже не бегали растеряно глазами по разноцветным верёвочкам, всё было здорово, всё было «в кайф». Миха адаптировался очень быстро, мы с Максом, на правах старых морских волков , показывали-рассказывали ему всё, что знали, Серёга дополнял это ценными замечаниями – и уверенность в движениях Михи росла просто на глазах.

Потихоньку вечерело. Было принято решение заякориться где-то в камышах одного из многочисленных озёрных заливчиков и поскорее забросить удочки. Правда, ловить было не на что, т.к. был выходной и все рыбацкие лавочки на берегу закрылись очень рано. Но нам-то не привыкать Мука, смешанная с приманкой и водичкой, превратилось в ароматное тесто – и дело пошло. Мелкая рыбёшка, успокоившись после нашего швартовочного шума и грохота, начала подходить к наживке. Краснопёрки, верховодки, подлещики стали перекочёвывать в ведро, клевало у всех.

Команда хирургов начала делать всем попавшимся на крючок озёрным жителям харакири, пополняя горку чищеной рыбы. Размер у рыбки был самый правильный: после обжаривания её можно было есть полностью, сахарные косточки были неразличимы. Даже наш капитан, славящийся любовью к рыбалке, но и холодностью к поеданию рыбы, не смог устоять, глядя на такие «капитанские чипсы». Специально для Серёги бережно чистились рыбёшки размером с мизинец:

Ну, а дальше – по накатанной схеме: ужин, разумное опустошение запасов горючего и (ура!) игра в преферанс. Какое везенье! Все четверо оказались любителями этой игры. Играли жёстко, в «ленинградку», Макс только при подсчёте начал осознавать, что в этом случае главное – не нахвататься на распасах, но было уже поздно

Ночь была тихой, не считая храповых симфоний, доносящихся с нашей яхты. Утром мы увидели, что вся палуба яхты была покрыта слоем интересных таких мошек с тройным хвостом. То ли белый цвет пластика их так привлёк, то ли запах рыбы на по-быстрячку отмытом пластике – непонятно. Ещё несколько вёдер воды – и яхта снова засияла, готовясь к следующему путешествию.

Курс – к пристани, для приведения себя в порядок в Санитарии и для зарядки аккумуляторов. Утренний ветерок был, мягко говоря, бодрым. Собственно, далее на многих фотках мы сидим в капюшонах именно из-за ветра. Хоть солнышко и грело, но продуть уши и шею было легко. Заруливая к деревянному причалу на самом малом ходу, нас так разогнал ветер, что даже выставленные вперёд ноги не спасли нас от громкого «бум» об стоящую первой яхту и угол причала. Макс с грустью посмотрел на свои сломанные ещё в Харькове пальцы на ноге, я пересчитал свои пальцы (все были на месте), на борту яхты никаких проломов не наблюдалось – значит всё обошлось. Хозяин «встретившей» нас яхты явно что-то подозревал, пришвартовавшись носом в сторону подплывающих.

Металлический мостик на носу, укреплённый тяжёлым якорем, служил ему неплохим бампером. Сделав все свои дела, мы начали готовиться к отплытию, договорившись с командой кировоградцев, ходивших одновременно с нами по озёрам, о небольшой гонке. Вдруг подготовительные работы прервало чьё-то нервное похихикивание. Мужичок лет 50-ти, неуверенно выйдя из яхты напротив, собрал все свои силы и отошёл на край причала, чтобы незаметно (как ему казалось) пописать. Его хитрый план разрушил всё тот же ветер, незаметное писанье превратилось в весёлое обливание штанов Сила ветра боролась с напором тела, ветер победил, мы ржали, как кони.

Курс на Мамерки.

Макс вызвался быть проводником для Михи, чтобы показать ему бункерный комплекс в Мамерках, замечательно сохранившийся со времён второй мировой. Зная коварство местных клещей, на одежду было выбрызгано изрядное количество всяких аэрозолей и жидкостей. Макс решил чуток сэкономить на входе в комплекс, зная о втором входе по лесной тропинке. Отнекавшись от настойчивого кассира-контролёра, они снова встретили его на том самом партизанском входе в километре от последней встречи.

Во даёт, наверное пользуется подземными ходами фашистов Делать нечего, Макс расстался с деньгами и начал, наперебой с Михой, запечатляться для истории.

Оставшись у яхты, я с Серёгой взяли удочки и пошли попытать счастье на берегу канала. Счастье оказалось странным: оно имело вид единственного мелкого окушка, пойманного на выкопанного у соседнего дерева червя. Ещё несколько рыбёшек были пойманы у яхты. Вернувшиеся экскурсанты провели тщательный антиклещевой осмотр, скупались в бодрящей озёрной водичке для верности – и настало время яхтенной регаты. Привязывание дэржавного прапора проводилось на бис, трижды. Всё никак не получалось его надёжно закрепить. А перевязать – это поднять-опустить мачту. Поупражнялись малёхо

Гонка. Кировоградцы были готовы, мы тоже. Почалося! Финиш был на входе в Гижицко, пару часов ходу. Разные тактики давали разные результаты: то мы вырывались вперёд, то соперники, то у нас ветер ослабевал, то они, уйдя ближе к берегу, нарывались на штиль. Финишная точка была практически неразличима на горизонте, закрываемом буйной прибрежной зеленью, Серёга вёл яхту по ощущениям. Это и оказалось решающим. Случайно (я так думаю) выбрав курс ближе к берегу, кировоградцы срезали угол и были на каких-то 50 метров ближе к финишу, чем мы. Ветер был, в основном, попутный, что не есть хорошо: ловя порывы парусами, выстроенными «бабочкой», большой скорости не добьёшься. Да и мастерство в поворотах показывать было негде. Короче, немного расстроились мы. Ну, ничего, бывает.

Потом в воду были заброшены тонущие воблеры в поисках матёрых щук. Получался самый настоящий троллинг: Серёга выбирал место для швартовки на двигателе, кончик спиннинга мерно колебался, показывая правильность работы воблера где-то позади яхты, под водой. И вдруг затрещал фрикцион у катушки. Зацеп. Я попробовал подтащить – зацепилось намертво. Серёга сделал разворот и мы пошли в сторону зацепа, выматывая катушку. И вдруг зацеп поддался… Ещё минуту выматывания – и на поверхности показался угорь! Ё-моё! Второй приезд на Мазуры – и второй мазурский угорь! Мало того, угорь ловится только на живца, на спецснасти, а я то чужой перемёт зацепил в прошлом году, то теперь случайно забагрил его за живот воблером. Угорь извивался, как змей, ещё более закручиваясь вокруг плетёнки.

Взять его в руки – нереально: извивающееся тело угря, покрытое слизью, то и дело подставляло торчащие острые крючки воблера. Анестезия в виде нескольких ударов по голове увесистой металлической ручкой подействовала на рыбину не сразу, ещё с полчаса угорь рефлекторно извивался.
Команда возбуждённо обсуждала событие, адреналин заметно бродил по моему организму. Так мы и причалили к очередному месту рыбалки-ночёвки

Порезанный колечками и зажаренный в муке угорь был необычайно вкусен. Мясо, чем-то по вкусу и структуре напоминавшее мясо молодого сомика, просто таяло во рту. Десерт из жареных «рыбьих чипсов» и подходившего к концу «горючего», вкупе с ночным преферансом, поставил ещё одну замечательную точку, а, вернее, запятую в нашем путешествии.

Хорошенько выспавшись, утром мы начали собираться в путь. Проплывающие мимо кировоградцы похвастались нам полукилограммовым подлещиком, жадно ухватившимся за мелкую блесну-вертушку, а мы в отместку показали фото угря.

Причалив к небольшой пристани, сегодняшний дежурный (Миха) взял ворох тарелок-кастрюлек для наведения на них чистоты в местной санитарии, мы побродили и пофоткали.

За завтраком обсудили подробности яхтенной жизни. Спокойный переход при замечательной погоде сменился полупартизанским проходом мелкого канала. Все напряжённо вслушивались не цепляем ли мы дно канала днищем. Узкие стенки канала, закрытые повороты, малая глубина… больше Серёга сюда не ходок, хоть и прошли мы его без потерь. Кстати, на входе в каждый канал стоит целая куча знаков, возле мостов – ещё и в купе со светофорами.

Пришвартовавшись в Вилкаси, мы решили посмотреть на старинную крепость Бойен. Серёга там уже был, поэтому он подбросил нас на своём кошачке, а сам поехал пополнять запасы провизии. Крепость была красивой, построена основательно, позднее использовалась во всех последующих войнах и даже использовалась советской военной частью до перестройки.

Вернувшись на яхту, мы поужинали, первый раз за всё время не рыбачили, а покерный турнир сменили преферансным – и баиньки.

Утром Макс почувствовал прилив сил (не детский ли крем помог?) и предложил сыграть 2х2 в большой теннис, на пристани ведь были корты. Мы с Серёгой вежливо отказались, а Миха с Максом пошли играть 2х2

После физзарядки действие волшебного детского крема не закончилось – и Макс попросил капитанских обязанностей на полдня. Ветерок был спокойный, погодка отличная, Макс торжественно рулил и чётко отдавал команды.

Курс – на Миколайки

Прибережные виды были одни красивее других. Ухоженные домики, семейные причалы, расчёсанная травка, покрашенные листочки… Эхххх, когда же в Украине это всё будет?

Правда, задумчивость разгоняли местные названия деревушек, например «Зелёный Гей»
Снова выбрали красивый заливчик, снова рыбалка, снова проблемы с наживкой. Вдруг Макс вспомнил, что у него же осталось несколько сдобных пирожков, любовно приготовленных женой Олей в дорогу. Рыбы тут же оценили харьковскую кулинарию. Конечно, куда им было деваться, ведь клевали они не просто так, а на «Олькин пирожок», как опрометчиво сказанул Макс.

Хохот на яхте не унимался долго, столь эротичного названия у рыбной приманки я ещё не слышал. «Олин пирожок» был очередным нашим весёлым афоризмом, который, наравне с «Жопными полотенцами» сопровождал нас дальше на каждой рыбалке.

И снова команда хирургов склонилась над многочисленными чешуйчатыми пациентами. По причине медицинской безграмотности, после филигранного разреза, подумав, хирурги выбрасывали за борт всё лишнее. А чтобы у рыбки не болела голова – выкидывали и её.

Аппетитно похрустывая рыбёшкой и другими припасами, мы и не заметили, как истощились запасы нашего «горючего». Ну и ладно, завтра купим польскую «Зубровку», она очень даже ничего. На ночь были оставлены снасти на леща и хищника, что-то даже серьёзно зазвенело, когда мы чистили рыбу, но звон был недолгим.

На утро мы обнаружили, что палуба была нами ночью вымыта ещё более-менее, а вот про двигатель совсем забыли, и теперь он почти полностью был покрыт прилипшей чешуёй. Отскребли-завели-поехали. Поскольку ужинали рыбкой, то приготовленные Серёгой вечером макароны по-флотски очень были к месту на завтрак.

Поутру, отдав швартовый, мы направились на Снярдвы, самое большое озеро среди всех Мазурских озёр. Глубина озера местами достигает 23 метров, а площадь - 113,8 км2. Масштаб озера почувствовался сразу, сильный ветер клонил яхту, 2-метровые волны небрежно раскачивали судно. Я вызвался капитанствовать в этот день. Даааа, скажу я вам, прикольненько…

При сильном ветре руль яхты надо держать очень чутко: чуть недокрутил – и в парус задувает излишне сильный порыв, наклоняя мачту почти горизонтально и вырывая руль из рук. Чуть перекрутил – и порыв перекидывает парус на другую сторону, грозясь серьёзно расшибить голову неосторожному матросу летящим увесистым гиком, после чего почти неизбежно происходит резкий разворот яхты. Видя силу ветра, Серёга скомандовал чуть зарифить (укоротить) основной парус грот и наполовину скрутить передний парус стаксель. Это мудрое решение впоследствии сделало нашу яхту чемпионом Полностью раскрытые паруса на встречном ветре не столько толкали бы яхту вперёд, сколько сносили бы её вбок. Вот и применяется из-за этого укорачивание парусов.

Первые пару часов рулить было относительно несложно: сил было ещё полно, ноги-руки не затекли. Но вот позднее стало не так весело. Ветер не стихал, яхта, швыряемая вверх-вниз волнами, которые даже заливали палубу, немного укачала Макса и Миху, из-за чего они ушли вниз в кубрик, чтобы спокойно отлежаться.

Но спокойно лежать получалось плохо: 30-40 градусный крен яхты то и дело срывал в кубрике громко перекатывающиеся бутыли с водой.

Как мужики там могли лежать – не знаю. Серёга – опытный капитан, с морской болезнью расправился давно. А меня не укачало, видимо, потому, что я был за штурвалом, смотрел вдаль всё время. Самый тяжёлый момент – когда накренённая яхта взмывает на пик волны. В этом положении перо руля наполовину торчит из воды, поэтому его подруливающая способность резко уменьшается. Из-за этого приходится с силой тянуть штурвал на себя.

Через секунду нос яхты идёт вниз и зарывается в волну, надо срочно толкать руль от себя. Несколько часов таких упражнений – и устают все части тела. Слава-слава прошлогодней мазурской команде (Серёга, Макс, Валик), которая подарила мне на выпавший в дни путешествия День рождения настоящие яхтенные перчатки, они просто спасли мне руки.

Серые нашивки из кевларовой ткани, толстая кожа на изгибе пальцев, отрезанные кончики трёх первых пальцев для удобства завязывания узлов – всё это отработало на Снярдвах на все 100%. Ещё раз СПАСИБО вам за подарок, мужики!

Пройдя озеро по диагонали, мы развернулись и начали соревноваться с попутными яхтами. Первую яхту мы опередели, как стоячую. Помните наши укороченные «зарифленные» паруса? На той яхте не было капитана-Сигналкина, некому было подсказать эту хитрость. Ещё несколько яхт сдались нам с боем. После 7-часового руления чувство гордости смешалось во мне с усталостью, матросы из кубрика начали приходить в себя, пристань в Миколайках уже виднелась на горизонте.

А какая же швартовка в этом месте не обходится без поедания знаменитых гофр (мягкие вафли со взбитыми сливками и другими начинакми) да смакования огромным дируном с тушёным мясом в середине. Под такие вот вкусности мы и пожелали заочно Серёгиной дочке Марине всего самого лучшего и приятного в жизни, ведь сегодня у неё был День рождения. Чуть позднее в ход пошёл и заготовленный капитаном для такого случая ром.

Обратный путь к Вилкаси был спокойным.

Ветер был приятным, солнышко умеренным, дождь осторожно накрапывал только по ночам. Остановившись в очередном заливчике для рыбалки, Макс снова нащупал рыбную тропу. Конвейерно тягая рыбёшек прямо из-под борта яхты он, в конце-концов, соблазнил всех рыбаков забросить удочки в своё камышовое «окошко».

И снова сладенькие жареные краснопёрочки, безотходно поедаемые с аппетитным хрустом, Зубровочка, вкусняшки, преф… Эххх, красота
«А не добавить ли драйву?» - подумал капитан и предложил матросам покататься на выброшенном за борт шкоте на полном ходу. Макс и Миха ответили «Есть!» и вот они уже, вздымая брызги, волокутся за яхтой, чувствуя пятками холодный слой воды и похлёбывая относительно тёплый (градусов 16) верхний слой.

Вволю набарахтавшись, матросы вернулись на палубу. С одной стороны здорово: куча впечатлений, бодрость, а с другой – оба пловца через день начали ощущать явные признаки простуды. Вот вам и бодрость.

Была у нас и ещё одна ночёвка у неприметного пустующего причала. Только здесь немного стало заметно, что наводнение в Польше всё-таки есть: Беседки, обычно стоящие на берегу в приличной отдалённости от берега, были по щиколотку залиты водой. Зато какой красивый мы поймали закат!

Вот и финиш нашего парусного путешествия – пристань-марина в Вилкаси. Перегрузив вещи в Кашкай Макса, тепло поблагодарив и трогательно попрощавшись, мы оставили нашего капитана-Сигналкина встречать следующую украинскую группу водоплавающих.