Можно порассматривать, а можно здесь покушать, но вечером не жарко. Наш дом с лицевой стороны – ресторан, но шума нет совсем, не мешает, да и гуляют здесь как-то по другому.

Одновременно этаж вмещает не более 12 человек, нас было 14... Конечно, стоя никто не спал... Но нас столько никто и не звал - сами приехали :) Комнаты маленькие, в них может плотно разместиться 2-3-4 человека, но, у многих в качестве кроватей надувные матрасы. Владельцы все время что-то делают, улучшают, развивают. Кухня с мойкой, столиком, электропечкой, холодильником. Кастрюли, сковородка, посуда... Столовая. Не шикарно, но чисто и как-то чувствуешь себя, как дома. Один душ на 14 чел. Напрягает, но вроде бы владелец дома(это не СашаА) собирается еще делать - не успел пока.

Вторая неделя маршрута – автономное движение в сторону моря и вдоль моря с ночевками в кемпингах.

Нас было 14 человек - 3 семьи, в каждой по двое взрослых детей и еще двое сами по себе.
Никогда!!! не ездите в такие поездки такими огромными толпами!!!
Впрочем, выход есть: либо жесткое авторитарное руководство одного!!! человека либо сразу!!! разбиться на группы. Собственно, я так и представляла: с утра мы расслаблено и радостно разъезжаемся -  кому куда нравится мелкими стайками, семьями, группами по интересам или схожести физической подготовки, а вечером собираемся в нашей столовой и радостно-восхищенно делимся впечатлениями.
В итоге: каждый вечер и каждое утро мы совещались...  Куда поедем, как поедем, во сколько поедем... У меня сейчас жесткая аллергия на слова «примем решение» и «посовещаемся».

Я могу говорить о Словении бесконечно и только в превосходной степени. Маленькая страна (400км в длину) вобрала в себя несколько климатических зон и видов рельефа. Горы на северо -востоке – Альпы. Наивысшая вершина Триглав (2864м) - присутствует в гербе. На Триглав мы не поднимались, народ особо настроен не был, мне хотелось, но, пожалуй за один раз всё не охватишь. Подъем доступен любому человеку с нормальной физической подготовкой. Отдельные умельцы успевают сделать подъем -спуск за один день, традиционно же 2 дня с промежуточной ночевкой.  Постепенно в сторону Адриатического моря рельеф разравнивается, выполаживается и превращается в 42 км словенского побережья Адриатики. Но, это только география.

Реально, то что мы видим - очень аккуратная, ухоженная, продуманная и удобная для жизни страна. Забота обо всех и во всем. В горах, даже к самым отдаленным и высоким селам ведут асфальтированные дороги, они зимой очищаются от снега сразу же,  как только он выпал, причем - полностью. СашаА катается на велосипеде круглогодично. И на обычной резине. Надо ли говорить, что на обочинах, берегах рек, улицах - нигде нет никакого!!! мусора. Это не удивительно для Европы в целом. Не знаю менталитет врожденный или воспитанный жесткими законами, но чисто как!!! Мусор, как, наверное, во всей уже Европе, сортируется очень жестко теми, кто его выбрасывает. Нам СашаА дал пространную распечатку - что в какой контейнер выбрасывать. Честно прочитала, но логику увидела не во всем. Непривычно. Но если все непонятное выбрасывать в контейнер для упаковки, то наверное, это будет если не правильно, то терпимо. И еще. В Словении нет пыли. Не знаю как это, но вот так.

Супермаркеты. Основных сетей 3: Merkator, Lidl и Hofer. Список написан по мере убывания частоты встречаемости и снижения цен. Но мы во всех покупали - полно акций, много схожих продуктов в разных ценовых категориях, но в целом в 1,5 раз дороже чем у нас. Правда отдельные моменты зашкаливают. Нам напр., нужна была расческа взамен утерянной. Рука не поднялась купить: щетка, обычная, без вычурностей около 90 грн при переводе на наши, маленькая плоская простенькая совсем - 30грн. Короче, дорого у них причесанными ходить. Мы пожадничали, так и терпели - 1 маленькая, еще не потерявшаяся расческа на семью.

Инфоцентры. Пользуйтесь инфоцентрами – отмечены буквой «I» в зеленом кружочке. Выглядят как магазинчики. Есть во всех местах скопления туристов – города, достопримечательности. В инфоцентрах вы можете бесплатно взять карты и буклеты по тому региону, где находитесь и по Словении в целом. Буклеты часто попадаются на русском языке

Велодорожки. Как везде в Европе, покрашены в розовый цвет, в городах их много. Светофоры оборудованы специальной «велосипедной» секцией. Вне города запрещено движение по автомагистралям и некоторым другим дорогам со знаком в виде перечеркнутого велосипедиста. Грунтовки в лесу, поле - тоже нельзя. Все другие дороги – для нас.

Привилегии велосипедистам. Мы главные участники дорожного движения. Если велодорожка пересекает улицу/дорогу без отдельного светофора, машины при малейшем приближении велосипедиста к этому месту мгновенно останавливаются. Непривычно, когда я останавливалась за три метра до начала дороги чтобы их не пугать и посмотреть назад - где остальные наши, машины выстраивались в очередь и тихо ждали - когда я там решу - ехать или нет. Надо ли говорить, что никто не сигналил?

Это еще ладно - привыкли быстро. Но как-то раз нас вынесло на автомобильную дорогу. Случайно. Не увидели знак с того поворота, с которого мы выворачивали. Проехали метров 30... Остановилась машина и водитель вежливо (реально вежливо, а не то что вы подумали) объяснил нам где именно проходит велодорожка и пока не убедился, что мы его правильно поняли, не уезжал. Мы развернули велы и увидели интересную картину: за нашей вежливой машиной выстроился хвост тех, кто не мог проехать. Хвост перекрыл перекресток. Они спокойно!!! ждали. Я не говорю про «пи-пиканье». У них улыбки на лицах! Случайно в это время здесь же оказалась машина полиции. Они тоже вежливо поинтересовались - всё ли в порядке и не дожидаясь пока мы все наконец-то съедем с дороги, уехали. Занавес...

Еще немного о велосипедистах. Понятно, что велодорожки, парковки, прокат, все на велах с корзинками ... Но... в продуктовых супермаркетах на тех стеллажах, где выложены так называемые «сопутствующие товары» - тапки, носки, блокноты, продаются велошорты и велофутболки. Как носки и трусы - самое необходимое!!!

Вода. В Словении воду спокойно можно пить из под крана. Она чистая, горная. Если вы далеко от «своего крана»,  берите свою опустевшую пластиковую бутылку, покрутите головой и идите в первый же ресторан или кафе, который увидели. “Please, coud you take me some water?” Это нормально и не вызывает сами знаете каких мыслей ни у кого. У нас за воду отвечала Юля, мы веселились - «Юля по три раза за день ходит в ресторан...»

Ограничения. Ездить на велосипеде можно без шлема, но передний и задний фонари в темное время суток обязательны. Нас пугали штрафом. Большим, но сколько – не знаю. Бесфонарные Лисичкины по вечерам неслись домой, как угорелые – успеть до темна. На велосипедах нельзя ездить по лесным тропинкам и по траве, ходить можно, ездить - нет. Нельзя рвать цветы где-попало. Палатки ставить можно только в кемпингах, но... Ставили. Только не нужно перелазить никаких заборов, если пастбище или часть леса огорожено чем-то вроде забора пусть даже из жердей - не нужно туда. Частная собственность на то и частная. Костер - полный бан. У них только два раза в год в стране  можно жечь костры, это как-то объявляется.

Из неудобного. При той массовой приверженности к передвижению на велосипедах, которую мы увидели несколько странным показалась погрузка в поезд. Мы ехали от Любляны до Постойной. Переход к перронам через подземный тоннель. Груженые велы вверх по лестнице без покатых дорожек. В принципе, наверное, где-то они есть, как-то же инвалиды и мамы с колясками перемещаются, но мы не нашли. Погрузка в вагон, предназначенный для пассажиров с велосипедами тоже удивил. У них низкие перроны - уже тяжело, потом нужно протиснуться в узкую дверь и узкий проход - руль повернуть, заднее колесо подтянуть, живот вжать, чтобы не впивался руль и на вдохе – туда где вагон расширяется... теперь понятно почему проводник сказал велорюкзаки отстегнуть еще на перроне – застряли бы наглухо. Потом вел нужно повесить за переднее колесо довольно высоко. Мокрые от жары и усилий мы плюхнулись в мягкие удобные сиденья. Это второй класс. Круто! Что же в первом? Не все поезда имеют вагоны для велосипедистов - нужно смотреть в расписании эту опцию. Стоимость примерно часа езды нам обошлось почти в 9 евро вместе в велосипедами (багаж оплачивается), но мы брали групповой билет, так дешевле даже в сравнении со студенческим. По билетам учитываются градации по возрасту.

________________________________________________________________

Всё. «Много буковок» закончились, теперь картинки.

Я не буду описывать в традиционном для путешествий «День 1», «День 2»… Потому что в данной ситуации последовательность не важна. Мы каждый день возвращались на базу и могли перетасовывать дни как угодно. Изначально планировали «подгадать» хорошую погоду на Блед, но погода нас и так радовала – дожди только ночью. А Блед лучше посещать в будние дни – меньше народа.
В итоге наше путешествие оказалось состоящим из 2-х этапов:
1. Радиальные поездки в разные стороны и проживание в доме в Горной Беснице.
2. Дорога к морю – море – Венеция





Итак, этап 1.

Увертюра как по мне это самая сложная часть произведения. В ней создается настрой, характер, намек…  в первый день к вечеру, когда мы разместились-разобрались-осмотрелись, СашаА предложил для разминки и вообще так, в виде вступления и красивой конфетки съездить на Ямник. 12 км. Туда вверх, обратно – вниз.  Всего – 12км (6+6).  Сначала по деревушкам, потом лес, источник и мы выехали на открытое пространство с отличным дальним видом на горы, за которыми Австрия и милой церквушкой. Душа пела. Ох, не надо было терять бдительность…