Заглянем в википедию: Морской каяк (англ. sea kayak) — разновидность каяка или байдарки, приспособленная для водного туризма — путешествий по открытым водным пространствам (океанам, морям, озерам, водохранилищам, равнинным рекам). Зачастую морские каяки оснащены рулевым управлением, либо скегом (skeg).
Морские каяки созданы как для протяжённых автономных путешествий в труднодоступных, малонаселенных районах, так и для кратковременных катаний по озёрам и прибрежной зоне морей и океанов. Прохождение технически сложных водных препятствий здесь, как правило, не является существенным элементом и, тем более, мотивацией. От сплавных аналогов морские каяки отличаются повышенной быстроходностью, меньшей манёвренностью, большей устойчивостью на курсе и большей вместительностью.
История появления каяков широкоизвестна. Родоночальниками морского каякинга по праву считаются эскимосы. Существует версия, что одновременно каяки появились и у алеутов и у чукчей. И те и другие использвали его для морской охоты. Первые каяки изготавливались из подручного материала: тюленьих и китовых шкур. Каркасы собирались либо с использованием веток, либо костей животных.
Cовременная история каяка началась в 19 веке, когда англичанин Джон Мак-Грегор, изучив древние конструкции, спроектировал подобную лодку и отправился покорять реки и озера Европы. Его каяк представлял собой деревянный каркас, обтянутый парусиной. Это было небольшое судно длиной 4 метра и шириной 75 см, весом около 30 кг.
Усилиями последователей Мак-Грегора конструкция постепенно совершенствовалась. Каркас стали делать разборным, что позволяло перевозить каяк компактно упакованным и быстро собирать его в нужном месте. В 1906 немецкая фирма Klepper начала коммерческое производство складных каркасных каяков под фирменным названием "foldboat". Производство подобных каяков, конечно из более современных материалов, продолжается до сих пор.
Развивались каяки и в другом направлении. Внимание каякеров привлекли бурные горные реки с обилием естественных препятствий разной степени сложности. Путешествия по таким рекам показали, что прохождение сложных препятствий на каяках связано с большим риском и требует как развития специальных приемов управления, так и изменения конструкции традиционного каяка. Результатом этого процесса стало появление такого экстремального вида спорта как whitewater каякинг — соревнования и развлечения на бурной воде. Массовое его распространение стало возможным с появлением в 70-х годах ХХ века полиэтиленовых цельнолитых каяков, которые сочетали в себе высокую прочность и надежность с низкой стоимостью.
В настоящее время, морской каякинг начинает приобретать широкую популярность. В отличие от сплавного, уровень физической подготовки, знание технических навыков здесь не так важен, на первых этапах, особенно на спокойной воде.
Поэтому морской каякинг очень часто ассоциируют с туристическим каякингом. Немалую заслугу в этом сыграли различные каякинговые туры по всему миру, особенно в Европе, например в Норвежских фьордах.
Сейчас наблюдается тенденция стремления морского каякинга к экстриму.
Экстрим здесь в основном связан с дальностью расстояний, необходимостью пересечения широких проливов, встреча с сулоями (встречными течениями)...
Каяк — это элемент здорового образа жизни. Это прекрасный способ уберечь организм от чудовищной экологии городов. Это заряд хорошего настроения и масса положительных эмоций. Это повод для общения с единомышленниками.
Так что, присоединяйтесь. Вас ждут морские и пресноводные просторы, свежий воздух, тихий плеск весел, максимальная близость к природе и незабываемое удовольствие имя которому — морской каякинг на Сахалине.
Историю каякинга на Сахалине творим мы сами. Нам не у кого практически учиться, ибо в России в отличии от речного (сплавного) каякинга, морской каякинг, как вид спорта развит очень слабо. Отсутствуют какие-либо теоретические наработки в этой области на русском языке, а получить их из-за рубежа очень трудно.
Сложилась ситуация, что на сегодняшний день Дальний Восток – становится центром морского каякинга в России, с тремя эпицентрами – Сахалин (Южно-Сахалинск), Приморье(Владивосток) и Камчатка (Петропавлоск-Камчатский).
Источник http://raspadok.ru
